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千禧之旅是一個真實的故事，記錄了我﹝馬大立﹞和一群來自中、港、台的中國人，在二十世紀末，開著五輛吉普車由希臘的奧林匹克到中國的萬里長城，這個旅程橫越歐、非、亞、三大洲，當時估計整個旅程不少於一百二十日，起碼三萬公里。這個計劃是由香港鳳凰衛視中文台發起，準備將一路上碰到的事物拍攝下來，再透過衛星每日向亞洲和歐洲播出。 香港鳳凰衛視在1999年7月下旬找四驅專門店合作，改裝一隊越野車隊。他們要求這批車必須可乘坐19~21人；同時要放下大量衛星傳送儀器及攝影器材，再加上大量日用品，估計每輛車要超載1000公斤以上；要克服浩熱的撒哈拉沙漠和嚴寒的喜瑪拉雅山，氣溫相差近90°C；地形方面也十分複雜，有山路、大沙漠、沙丘、小石路、公路、冰雪路，並要由海拔負410米爬到世界屋脊近6000米；他們更要求車速不可低於每小時150公里。這並不是一件容易的工程。雖然我公司有十幾多年改裝長途越野吉普車的經驗，但這車隊除了越野外，還要面對其它困難，例如嚴重超載及在極度缺氧的惡劣環境下行駛等。對我公司來說是一個極大的挑戰。 |
 99年8月17日，六輛改裝好的四驅車在香港四驅專門店做最後檢查，準備送去附近的海逸酒店，由鳳凰衛視中文台向新聞界公佈千禧之旅這計劃。 |
 99年10月8日，大隊還沒到埃及，我開始和同行沒有開過吉普車的司機一起學習在撒哈拉沙漠開車。一共只有五輛吉普車，一輛後備車還留在香港。 |
 2號車底盤有鋼板保護，後備輪也有防撞架保護，DAKAR尾梯有防滑裝置，車頂行李架上滿是沙漠板、工具、後備輪呔和油箱，以防萬一。 |
 10月9日千禧之旅在埃及的採訪開始了，金字塔當然是不可欠缺的景點之一。圖為主持人許戈輝和學者余秋雨老師。 |
 全靠中國駐埃及大使館幫助，我們才可以順利把五輛吉普車取出，大使館送了五面國旗給我們的車隊。 |
 車隊乘渡輪橫過蘇伊士運河。由於這裏是軍事重地，不可隨便拍攝，所以這張照片是偷拍的。由於它在巴列夫防線邊，巴爾幹半島，地理位置是古今兵家必爭之地，非洲，中東，亞洲的分界，而紅海就在路旁。 |
 在紅海找到一家造船廠，這裏的輪船到今天還是手製木做的，手工十分精細。這是我見過最大的現代木船。 |
 我在紅海沙灘上，這裡風景很美，是著名的渡假區，深受歐洲遊客歡迎。 |
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