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 卡爾曼（KENMAN）附近有一個二百年歷史的泥城（CITEDEL OF BAM），裏面十分大，而且城市設計十分精密。由於這裏天氣乾燥，所以到今天泥城還是十分完整。這裏離開阿富汗和巴基斯坦不到500公里。 |
 29日離開札黑丹前往巴基斯坦。由於擔心今天的行程，所以整晚都睡不著。今天大清早下樓檢查車子，見到看守著我們整晚的士兵，送了一些小吃給他們。 |
 99年11月28日一早出發到札黑丹（ZAHEDAN）。這小鎮由於接近阿富汗和巴基斯坦，很多運毒份子都以此為中心，加上反政府份子也活躍於此區，所以相當危險。我們到達前幾天更有三十多名警察遭伏擊而死亡。伊朗政府為了我們的安全，派出多輛豐田L.C.75和配備重武器的軍人沿途護送。 |
 開了97公里車就到了邊境，出境還算順利。一進入巴基斯坦，司機要開始面對右呔駕駛。沙漠路的路況十分差，山路又多。我們要去650公里外的奎塔QUETTA。 |
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 到了黃昏我們把油全用光了，油站只有DIESEL
沒有汽油。最後只有去買私油，油十分差，而且用有沙粒的二公升小鐵箱裝著。最後崔國賢只好借用北青報記者趙維小姐的絲襪做過濾。我們用了近十小時才完成650KM的路程。 |
 因為怕游擊隊和地方武裝部隊，我們只有不停趕路，連飯也不吃。除了加油和小解外，我們都沒有休息過。巴基斯坦政府早在70年代末期已勸喻遊客不要使用這條路。可惜我們沒有其他選擇，只有用這條古絲路回國。 |
 晚上五號車尾呔突然被尖石弄破，由於OZ鋼圈是十分堅固，所以我可以選擇有利的地勢才停下換呔。在黑暗中忽然竄出近十個自稱是警察的持槍者，看著我們工作。雖然大家內心十分驚恐，但別無他法，唯有以微笑表示友善，幸好對方沒有任何行動。 |
 99年11月30日，一早出發去900公里外的MULTAN。雖然是短短900公里，但由於路況太差，又塞車，我們用了近二十小時，第二天清晨才到。途中見到山谷中的駱駝隊，又曾被羊、牛包圍車隊。整個旅程我們沒有吃飯，只在三次加油時小休。每次途經小鎮，動物、人和車爭路的情形比電影更好看。大卡車超重起碼二、三倍，交通意外也特別多。我們在超車時，倒後鏡有無數次差點碰到對面來的卡車。這900公里可謂又辛苦、又危險。 |
 這裏的卡車不少是香港運來的舊車。好像圖中的BEDFORD，我上小學時常常可以在街上看到。他們把葉片加厚，貨斗加高，由十噸改到二、三十噸，十分危險。大部份的路面都凹凸不平，U碼一斷，整個前軸就會飛出。 |
 想不到我會在首都伊斯蘭保(ISLAMABAD) 街上看到一輛完整的北京吉普(2020)，它是三門長陣，保養得很好。這裏什麼吉普都有。有些有錢人會把WILLLYS、MB M38翻新。 |
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