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在印、巴貨車由16噸超載到26噸，所以意外很多，路又不好，滿路都是大大小小的洞，時速被迫下降到10到20公里，大家又不禮讓，非常恐怖。貨車因要超載，他們不得不加上一倍葉片，但
U碼不勝負荷，地面一有小洞，整擔軸便脫落，造成嚴重意外。在伊朗高原也試過被深雪所困，而往裏海的山路也不易行。回到中國，遇到十年來最凍的天氣。2000年1月1日，車隊攀上世界屋脊，經過又冷又高的喜瑪拉雅山腳時，氣溫平均低於負30度。在海拔5600米，2號車遇到意外。鳳凰衛視千禧之旅隊長因高山症，反應遲鈍了，收油不及高速撞向將近1
米厚的石牆，撞出了一個1 米x1.5米大洞。幸好2號車裝有堅固的TJM合金頭架，車內三名隊員，才能安然無恙。到了西藏後再翻越海拔5200米的唐古拉山，沿古絲綢之路逆行，經敦煌、嘉峪關、蘭洲，取蜀道經古都西安，再到黃河壺口。2月5日，到達萬里長城，用131日完成38000公里的千禧之旅。 |
今年中國特別冷，一路上不少地方下著大雪，路很不好走，但走在祖國裏比起中東越野流浪安全得多，回到中國後，各隊員雖然未能立刻回家，但家人都放下心頭大石了。 |
 2000年1月1日車隊五點出發攀上喜瑪拉雅山腳，在我的右手就是世界屋脊，太陽十分強，因為這裏是近5600米高原，但不幸的是15~20分鐘後，2號車的司機因高山症失控，我親眼在鏡內看到他撞向1米厚的石牆。 |
 剛過喜瑪拉雅山不到20公里，2號車剛從泥沙路開上鋪槳路，因司機患高山症引致失控以高速撞向1米厚石牆。 |
 馬路不寬，兩車碰頭必須停下，這就是200公里要行9小時的原因。 |
 拖拉機撞拖拉機，相信駕駛員可能沒命了。 |
 在到阿塞克沙漠城市前我的1號車發生了意外，在雪山上失控幾乎飛下山坡，而四號車也在路上打轉，幾乎反車。在阿塞克受到當地人民熱烈歡迎。 |
 1月中車隊到達中國戈壁沙漠的洒泉衛星基地，我從沒想過我可以走近參觀，這個現代航天基地。中國戈壁灘沙粒十分粗，不用四驅行駛也沒有問題。 |
 路不寬，大家又不禮讓，TATA撞TATA，前軸飛走後軸離位，引擎漏油。 |
 三軸貨箱車裝上了40呎貨箱超載太多，車架又沒有維修。 |
 在印、巴交通意外十分普遍，一日內可見四、五十宗。而且全是大卡車，大巴士。 |
 二軸超長陣卡車又長又超載結果翻車。 |
 在漢中去寶雞途中一輛巴士飛下山坡，警察出動一輛6x6絞盤事故施救車搶救。 |
 常見貨車失控落崖邊 |
 巴士尾軸 U 碼飛脫不知車頂有多少人跌下。 |
 伊朗首都市內去水道十分大，一輛小車被巴士撞入去水道。 |
 又一輛TATA迎面相撞，前軸離位。 |
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